サルベージ

投稿日:2022年5月24日

海難救助契約は伝統的に｢ノーキュア・ノーペイ｣(不成功無報酬)だから、知床のKAZU１曳航の失敗は費用がサルベージ側の負担となってもおかしくない。
しかしこれは一刻を争う人名救助や海洋油濁防止のための原則で、事故後１ヶ月も過ぎての活動はこの範囲ではないだろうし、相手は国だから日本サルヴェージ側もいろいろ防御は講じているだろう。

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